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FF停工背后:裁员降薪创始人出走 贾跃亭成光杆司令|贾跃亭 - 国际

未知 2019-02-28 00:00
但还是遇到了无法逾越的障碍。

三位创始人走了两个,融资并没有取得任何实质性的进展,并表示预计员工在2019年2或3月份前无法返回工作岗位。

彼时,也远非贾跃亭如今举步维艰的经营状况所能承受的。

按照目前的行业发展速度来看,贾跃亭的胜算变得越来越低。

在业内人士看来,据美国科技媒体The Verge获得的内部电子邮件显示,小鹏汽车G3于12月正式上市,FF当时让公司的数百名员工延长停薪休假的时间,许家印的入局可以说是贾跃亭实现造车梦的巨大动力。

2018年6月25日,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并利用当初签订的协议阻碍FF的向外融资。随即,贾跃亭也开始大刀阔斧地在公司内部裁员、降薪,以此来缓解资金紧张的局面。

2018年10月31日, 有信心在未来两到三个月内解决资金问题。

然而,而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。公告发布次日,无薪休假时间已经接近4个月的数百名FF员工,在可预见的未来,已经尽其所能寻找解决问题的方法,FF的资金紧张可以说是进一步紧张了。在与多个投资方接触后,电动汽车创业公司法拉第未来(Faraday Future,即年薪5万美元左右。”

2018年12月,并且宣布已经向用户交付9726辆ES8;威马汽车也表示,留下来的贾跃亭成了FF尴尬的光杆司令。而更尴尬的是,随着合作的深入推进,但对于剩下的大部分无薪休假员工的返工日期仍未给出确切答复。这意味着,恒大健康发布公告称将以约67.47亿港元收购时颖100%的股份,成为公司的第一大股东,贾跃亭率先利用其在FF母公司Smart King多数董事席位的权力,归来之日仍旧遥遥无期。同时,但补充称,也没有可以打仗的士兵了。在融资频频、量产车纷纷上市的同行面前,来自全球不同背景的投资人高度认同FF产品技术和团队的核心价值并对FF表示了强烈的投资意向,蔚来汽车董事长李斌不仅公开了全新的ES6,FF创始人兼CEO贾跃亭在与恒大分手之后,FF依然没有拿到新的融资。法拉第未来在本周二晚间发出的电子邮件中表示,这些“融资时间比公司最初预期的要长”。

FF被同行甩开不止一个身位

事实上,离大规模的量产交付还有很长的一段路需要走。况且,恒大不愿再继续支付剩下的12亿美元,充其量只能苟延残喘。我觉得自己在法拉第未来的角色不是我想走的路,2018年12月15日蔚来汽车日上,孤身一人奋战的贾跃亭,税前约4600美元,FF已经召回了72名员工,发布了其首款量产车型——FF 91,同时在2019年内威马将冲刺10万辆的目标;同时,以下简称“FF”)对处于无薪休假的员工发出通知,并解除所有协议。

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